歡迎訪問成都優車行汽車服務有限公司
 17381923686   [email protected]

聯系我們

成都優車行汽車服務有限公司  
聯系人:蔣先生  
手機:17381923686
郵箱:[email protected]  
Q  Q:532615525  
地址:成都錦江區交子立交楓樹街附近

行業資訊

油門位置傳感器故障導致柴油機跛行故障?

發布時間: 2018-06-16 15:32   449 次瀏覽
      故障現象:一輛中通LCK6125客車裝配濰柴WP10.360柴油機,行駛中出現油門失效,怠速提升至1100r/min,進入跛行回家(Limphome)狀態。
        
        故障診斷:出現怠速1100r/min,大部分是電子油門或油門線路出現故障,連接診斷儀讀出故障碼。當前故障為油門踏板1電壓值高出上限門檻值。因該車長達12m,所以油門位置傳感器的線束也是十幾米,且線束固定在車架內,查找困難。所以先測量油門位置傳感器電阻特性,在正常范圍內。為保證準確性將該油門位置傳感器接到同型號車輛上,工作正常,排除傳感器故障。
        將油門位置傳感器的原線束從接插件處斷開,按照ECU線路圖重新連接導線測試,即重新制作一條油門位置傳感器與柴油機的連接線束。從新連接后一切正常,這樣就可以斷定是原車油門位置傳感器線束出現了故障。接下來就是查找線束故障部位。
        柴油機線束一般是成捆、成柬包扎在一起,其本身不易出現故障,除非是受外力影響,如拉扯、擠壓、摩擦以及烘烤,導致絕緣層開裂或導線斷裂。雖然對于線路故障可以采取“飛線”的方式重新進行連接,但是如果不查找出故障部位,故障部位的外力就會始終作用在該線束的故障點,引起更多線路的故障。如果再遇到進水等狀況,就可能會引起短路而燒毀整車線路或ECU電腦。
        
        故障排除:在排查該車線路到柴油機附近時,發現有一處線束與柴油機排氣管貼在起,且波紋管已經破損,扒開波紋管,發現有兩條導線損壞,如圖2所示。其中一條就是油門信號線。將該線路接合后故障解決。
        
        故障總結:目前國內電控共軌柴油機主要采用第二代共軌系統,其技術在國外經過十幾年的發展已經相當成熟,所以就系統本身而言,故障率很低。由于國內柴油不達標,造成了高壓共軌系統油路及噴油器的故障;車身線路的布置主要是整車廠負責,因此也是一個故障高發部件;油門位置傳感器一般是由整車廠自行采購,非系統自帶,其故障率遠高于柴油機自身的傳感器
上一篇甘肃快三交流群
下一篇:沒有了